Разделы
Поиск




Вкус жизни

Начало
Анонс

ЭКСТРИМ-НН

Вариантов подготовки экспедиционных внедорожников масса. Среди автомобилей марки Toyota LC,  серии 76-78-80-100-105 весьма подходят к рангу настоящих экспедиционников. Такие показатели как крепкая ходовая, надёжные дизельные двигатели, просторный салон, доступность запчастей, сделали эти автомобили самыми популярными среди экспедиционеров.
Вот вариант подготовки автомобиля готового не только преодолевать длительные перегоны по грунтовым Российским дорогам , но и штурмовать серьёзное бездорожье.

TLC80-1.jpg

Задачей было сделать автомобиль, способный пробиваться по глиняной лесовозной колее, вязким грунтам и мелколесью. Для этого на автомобиль был установлен силовой обвес : мощные передний и задний бампера, защита передних крыльев, силовые пороги. Спереди и сзади установлены лебёдки тяговым усилием в 5,8Тн и длиной троса 40метров. Для преодоления тяжёлых глиняных дорог была выбрана резина Simex Extreme Trekker 36х12,5 R15 . Эта резина имеет одни из самых высоких показателей по выходу из глубокой колеи и самоочищению. При этом поддерживая на асфальте давление в 2,5кг способна преодолевать большие расстояния по асфальту не сильно при этом изнашиваясь. Это происходит потому, что по дороге начинает бежать только центральная дорожка без касания грунтозацепов.
Что бы колёса 36" влезли в проёмы арок и не цепляли при артикуляции мостов, был выполнен лифт кузова на 60мм и лифт подвески на 2" при помощи лифт комплекта австралийской фирмы Tough Dog (Тач Дог). По нашему опыту подвеска этой фирмы наиболее оптимальна и надёжно работает на тяжёлых автомобилях долгое время. При этом она обладает высокой энергоёмкостью при движении на пересечённой местности с высокими скоростями. Что бы после поездок по лесам и весям не приходилось долго отмывать автомобиль от налипшей грязи, установлены расширители арок Flex-Line.
TLC80-2.jpg

Для преодоления глубоких водных преград (по испытаниям 1,5м) установлен внешний воздухозаборник (шноркель). Что бы уберечь лобовое стекло и стойки от веток в лесу натянуты веткоотбойники.
Большой экспедиционный багажник выполнен таким образом, что верхняя рамка его несколько выступает за габарит крыши кузова, благодаря этому можно протискиваться среди деревьев не повреждая водостоки и саму крышу.
Для удобства раскрепления и перевозки мелких грузов багажник имеет сетку.

TLC80-11.jpg

Спереди, по желанию заказчика смонтирован мощный прожектор на радиоуправлении. Угол поворота 360 гр. по горизонтали и 120 гр. по вертикали соответственно.

 TLC80-10.jpg

Сзади и по бокам стоит оптика рабочего света с ксеноном. При такой компоновке получилась хорошая заливка светом рабочего пространства вокруг машины.

TLC80-5.jpg

В моторном отсеке разместился электрокомпрессор обьёмом 75л/мин.
А для удобства его использования пневмо-магистраль разведена по левому и правому бортам, а так же выведена в багажный отсек. Теперь шланг длинной 8м для накачки можно подключить в любом месте при помощи такого "быстросъёма".

TLC80-6.jpg

На задней распашной двери разместилась удобная лесенка. На багажнике нашла своё место запаска. Причём если возникает необходимость перевозки габаритных грузов, кронштейн запасного колеса можно быстро снять.

TLC80-7.jpgTLC80-9.jpg