|
Разделы
Перчатки Mechanix Wear
Лебедки ComeUp, Master Winch, Warn Аксессуары и запчасти к лебедкам Синтетический трос Подвеска и лифт комплекты TOUGH DOG Рулевые демпферы и стабилизаторы Диски колёсные Резина ( шины ) для внедорожников Цепи противоскольжения Колесные диски для внедорожников Проставки- расширители колеи Тайрлоки Хабы AVM Шноркели Аккумуляторы гелевые (AGM ) Блокировки Бампера, багажники и тд ARB KDT POWERFULL RIF PIAK Бодилифт Главные пары Воздушные домкраты Динамические и буксирные стропы Реечные домкраты и аксессуары Hi-Lift Компрессоры и пневмосистемы Berkut , ViAir, Warn Мини-мойки Беркут Оптика (дополнительный свет) Подогреватели дизельного топлива НОМАКОН Потолочные консоли Подогреватели Webasto Расширители арок Сэнд траки (сэндтраки, сэнд траки) Трансмиссия Усиленные сцепления X-Treme Outback Фаркопы и установочные комплекты Кунги для пикапов Защита трансмиссии и агрегатов Системы увеличения мощности Safari Штурманское оборудование Универсальные крепления Quick Fist Экспедиционные канистры Rotopax, Geri Палатки УАЗ, все для тюнинга Нива и Шеви-Нива, все для тюнинга Оборудование для квадроциклов (ATV) Оборудование для снегоходов Разное ( чехлы на сиденья, фильмы 4х4, ништяки) Снаряжение для путешествий Поиск
Вкус жизни
Начало |
Информация
Топливозаборник включает щелевой фильтр грубой очистки топлива, виброустойчивый пожаро- и взрывобезопасный позисторный электрический нагреватель для предварительного разогрева щелевого фильтра и топлива, поверхностный пленочный жидкостной проточный подогреватель забираемого топлива горячей обраткой, или горячей охлаждающей жидкостью, фланец с коллектором и штуцерами ввода и вывода жидких сред, штуцер ввода электрического кабеля; Топливозаборник рассчитан на забор дизельного топлива при температуре от -40°С до +45°С; Электрический нагреватель имеет напряжение питания 12 В или 24 В и остается работоспособным при изменении напряжения от 70 до 130 % от номинального напряжения; Время разогрева шелевого фильтра и топлива в топливозаборнике электрическим подогревателем в предпусковой период до достижения температуры плавления парафинов (депарафинизации) составляет не более 5-10 минут; При температуре горячей охлаждающей жидкости более +60°С на входе в топливозаборник, последний обеспечивает подогрев забираемого дизельного топлива не менее, чем на 30°С при отрицательной температуре в баке; Исполнение топливозаборника в зависимости от рабочего режима S1, по месту размещения на автотракторной технике и условиям эксплуатации – группа Ж по ГОСТ 3940, климатическое исполнение ХЛ2 по ГОСТ 15150 при температуре окружающей среды от -40°С до +45 °С; Степень защиты оболочки топливозаборника, контактирующей с топливом внутри топливного бака, не ниже IP68, а вне топливного бака (наружная часть) не ниже IP67 по ГОСТ 14254; Средняя наработка на отказ не менее 3000 часов, средний срок службы не менее 5 лет, средний срок сохраняемости не менее 2 лет с момента изготовления, консервации и упаковки.
** - зависит от размеров штатного штуцера автомобиля В комплект поставки входят: топливозаборник в упаковке, электромонтажный комплект для подключения к бортовой электросети автомобиля или к СПА, монтажный комплект для бака и трубопроводов подачи горячей охлаждающей жидкости (крепежные подкладки, винты, тройники, шаровые краны, хомуты, прокладки), паспорт, инструкция по монтажу и эксплуатации. Обозначение при заказе: Топливозаборник подогреваемый НОМАКОН™ ТП-201/L-1 24В ТУ РБ 100009933.005-2002, где ТП-2 – обозначение модели; 01 – номер модификации; /L – длина погружаемой части топливозаборника в топливный бак, мм; - 1 – наличие электромонтажного комплекта для ручного управления, или -2 – наличие электромонтажного комплекта для подключения к СПА; 24В – напряжение питания бортовой сети автомобиля, В МОНТАЖ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ МОНТАЖ 
Рис. 1. Монтаж насадки на топливозаборники серии ТП-100 
Рис. 1а. Монтаж насадки на топливозаборники серии ТП-200 
Рис. 1b. Схема подключения топливозаборников серии ТП-200 к охлаждающей и топливной системе двигателя 
Рис. 2. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель с подсветкой) 
Рис. 3. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки) 
Рис. 4. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника двухпроводная (переключатель с подсветкой) 
Рис. 5. Схема электрическая принципиальная подключения топливозаборника однопроводная (переключатель без подсветки) 
Рис. 6. Отверстие для установки переключателя Расшифровка буквенной маркировки проводов: к - красный или коричневый г(ф) - голубой или фиолетовый ж - желтый или оранжевый ч - черный ж/ч (к/ч) - желто-черный или красно-черный ЕН1 - Нагреватель позисторный НМК.ОТ015.200.000.00 FU1 - Предохранитель 15А КА1 - Реле SA1 - Переключатель с подсветкой R1 - Резистор Х1 - Разъем 1. Выберите место для установки топливозаборника и вырежьте в баке отверстие Ø39 мм; 2. Установите топливозаборник в бак и разметьте места для сверления пяти отверстий Ø6 мм. Сверление выполните после извлечения топливозаборника из бака; 3. Наложите на опорную поверхность снаружи бака крепежные полукольца таким образом, чтобы оси отверстий в баке совпали с осями отверстий в полукольцах. Не меняя положения полуколец, выполните разметку под сверление двух технологических отверстий Ø6 мм с зенковкой 1,5x45 под головки потайных винтов М5; 4. Удалите из бака стружку и опилки, попавшие туда при доработке; 5. Установите через отверстие Ø39мм внутрь бака и закрепите двумя технологическими винтами М5 с потайной головкой два крепежных полукольца; 6. Установите топливозаборник в подготовленное отверстие на резиновую прокладку и закрепите к полукольцам винтами М5. Подключение топливозаборников серии ТП-100 Подключение электрического нагревателя к бортовой сети автомобиля осуществляется по однопроводной схеме (см. рис. 2) с использованием электромонтажного комплекта (цветовая маркировка проводов указана на схеме). При этом провода, соединенные с отрицательным полюсом бортовой сети (минусом), подключаются на корпус (кабину, раму и т.д.) автомобиля в непосредственной близости к подключаемым узлам. Реле и предохранитель закрепляются под крышкой на приборном щитке. Провод от разъема топливозаборника до кабины прокладывается вдоль существующего жгута проводов и крепится к нему хомутами (бандажами). Переключатель с подсветкой крепится в удобном для водителя месте на приборном щитке (размеры отверстия для установки переключателя указаны на рис.6) При комплектации топливозаборника переключателем без подсветки рядом с переключателем устанавливается светодиод с держателем. При этом подключение к бортовой сети автомобиля осуществляется по схеме, изображенной на рис. 3, а для держателя светодиода сверлится отверстие Ø6,5 мм. Топливозаборники, изготовленные по специальному заказу, могут иметь подключение к бортовой сети по двухпроводной схеме (при комплектации переключателем с подсветкой - по схеме рис. 4, а при комплектации переключателем без подсветки - по схеме рис.5) Подключение топливозаборников серии ТП-200 Подключение топливозаборника к системе охлаждения двигателя осуществляется напорными резиновыми рукавами (в комплект поставки не входят) по схеме - см. рис. 2. Перепускной узел крепится к конструкциям автомобиля с помощью винтов М6, а крепление рукавов производится хомутами из комплекта монтажных изделий. При монтаже резиновых рукавов необходимо обеспечить: - отсутствие перегибов, уменьшающих сечение рукава; - защиту от перетирания в местах крепления к конструкции автомобиля, например, с помощью резиновых прокладок; - защиту от воздействия высоких температур в зоне расположения выхлопного коллектора. Подключение злектрического нагревателя к бортовой сети автомобиля осуществляется по схеме электрической принципиальной (см. рис. 3) по однопроводной схеме с использованием электромонтажного комплекта (цветовая маркировка проводов указана на схеме). При этом провода, соединенные с отрицательным полюсом бортовой сети (минусом), подключаются на корпус (кабину, раму и т.д.) автомобиля в непосредственной близости к подключаемым узлам. Переключатель и светодиод с держателем крепятся в удобном для водителя месте на приборном щитке (размеры отверстия для установки переключателя указаны на рис.7, а под держатель светодиода сверлится отверстие 6,5 мм). Реле и предохранитель закрепляются под крышкой на приборном щитке. Провод от разъема топливозаборника до кабины прокладывается вдоль существующего жгута проводов и крепится к нему хомутами (бандажами). Топливозаборники, изготовленные по специальному заказу, могут иметь подключение к бортовой сети по двухпроводной схеме - см. рис. 5.
|
Новое в магазине
Специальная рулевая сошка для установки "военных" (редукторных) мостов на УАЗ-452 Буханка
 Рулевая сошка для установки военных (редукторных) мостов на уаз-452 буханку
Надёжная буксирная стропа для легковых автомобилей
 Буксирная стропа для легковых автомобилей
Крышка усиленная УАЗ Спайсер
 Крышка усиленная для моста УАЗ Спайсер. Чугун. Предотвращает повреждение редуктора моста на бездорожье. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
